Les séries DAF CF jouissent d’une excellente réputation parmi les chauffeurs et les opérateurs pour leur look esthétique et robuste, leurs cabines spacieuses et confortables à l’accès aisé, leur grande facilité de conduite, leur efficacité supérieure ainsi que leur fiabilité et longévité éprouvées. Conçues pour une vaste palette d’applications, les séries DAF CF sont disponibles en configuration à deux, trois et quatre essieux, avec essieu arrière unique ou train tandem. Avec leur nouvelle gamme de produits PACCAR très efficaces, leurs cabines esthétiques et confortables, leurs châssis robustes mais légers et faciles à carrosser ainsi que de nombreuses améliorations techniques et esthétiques, les séries CF polyvalentes sont conçues pour les performances.

C’est simple et efficace. En fait, le système de post-traitement des gaz d’échappement se compose d’un convertisseur catalytique, d’une unité de dosage et d’un réservoir d’AdBlue avec une capacité au moins égale à celle du rayon d’action du réservoir de carburant. Les gaz d’échappement traversent le convertisseur catalytique sélectif, où de l’AdBlue y est ajouté. Il s’ensuit un processus chimique, qui décompose les oxydes d’azote (NOx) en vapeur d’eau et en azote inoffensifs. Tous les moteurs PACCAR MX et PR conçus et produits par DAF pour les CF 85 et CF 75 sont conformes aux normes d’émissions Euro 4 (et Euro 5 en option). Tous ces moteurs sont équipés de la technologie SCR afin de ménager durablement l’environnement.

Les CF présentent des dimensions extérieures compactes pour une excellente maniabilité dans des zones étroites. Le poids mort bas pour des charges utiles élevées, la conception robuste, les moteurs puissants et une vaste palette de châssis et de configurations d’essieux font en sorte que les CF conviennent à d’innombrables applications. De la distribution urbaine et des applications spéciales telles que la collecte des ordures ménagères ou les camions-citernes aux véhicules pour le secteur de la construction et le transport sur longue distance, tous les secteurs d’activité sont couverts. A l’intérieur de la cabine, la sensation d’espace est évidente, soulignée par le pare-brise et les vitres latérales de grandes dimensions. L’utilisation ingénieuse de l’espace et de matériaux de qualité supérieure dans les couleurs pastels mais fonctionnels débouche sur un environnement ergonomique à la fois productif et agréable. Les matériaux et les finitions sont équivalents à ceux des voitures particulières haut de gamme.

Le CF 65 est équipé du nouveau moteur PACCAR GR de 6,7 litres. Le CF75 est propulsé par le nouveau PACCAR PR de 9,2 litres, le CF 85 est doté du tout nouveau moteur PACCAR MX de 12,9 litres, à l’instar du XF 105. Trois motorisations dernier cri, délivrant des puissances comprises entre 220 et 510 ch, afin de répondre aux exigences de tous et équipées de la Technologies DAF SCR pour un avenir radieux.

Tous les nouveaux moteurs PACCAR sont conçus pour satisfaire aux normes les plus élevées d’économie, de fiabilité et de longévité. Le nouveau moteur PACCAR GR de 6,7 litres dans le CF 65 développe des puissances maximales de 220, 250 et 280 ch. Le moteur GR satisfait aux normes d’émissions Euro 4 grâce au système d’injection haute pression à rampe commune et à la technologie SRC. Le nouveau moteur PACCAR PR de 9,2 litres dans le CF 75 délivre une puissance maximum de 250, 310 ou 360 ch et satisfait aux normes soit Euro 4, soit Euro 5 grâce au système d’injection SMART et à la Technologie DAF SCR. Le ralentisseur sur échappement standard commandé au moyen d’une pédale, offre une puissance de décélération maximale de 170 kW à 2800 tr/min.

Le CF 85 est équipé du tout nouveau moteur PACCAR MX de 12,9 litres de la prestigieuse série DAF XF 105, disponible en versions de 360, 410, 460 et 510 ch. Un frein moteur MX intégré peut être spécifié, pour une excellente performance de décélération comprise entre 200 kW à 1500 tr/min et 325 kW à 2100 tr/min.

BOITE MANUELLE, AUTOMATIQUE OU AUTOMATISÉE

Si le chauffeur veut prendre la direction des opérations, l’AS-Tronic peut être commandée manuellement sans embrayage. Pour les applications spéciales, comme les véhicules de sapeurs-pompiers ou de ramassage des ordures, le CF 75 est disponible avec une transmission Allison entièrement automatique à cinq rapports.

UN CHASSIS MULTIFONCTIONNEL POUR UN VÉHICULE POLYVALENT

Une bonne garde au sol et un angle d’attaque important font du puissant CF 85 un véhicule de chantier idéal, disponible en configurations 6 x 4 et 8 x 4.